قال مستشار ملف تطبيقات النقل الذكية في هيئة النقل البري نضال العساف، الأربعاء، إن منح الموافقات المبدئية لـ 12 شركة للعمل في قطاع نقل الركاب باستخدام التطبيقات الذكية جاء عقب قرار فتح باب الاستثمار في نقل الركاب عبر تطبيقات النقل الذكية، باعتباره سوقا استثماريا يتطلب توسيع قاعدة الشركات العاملة، بما يسهم في تحسين جودة الخدمات المقدمة للمواطنين ومقدمي الخدمة على حد سواء.

وبيّن العساف أن أحد الأسباب الرئيسية لاتخاذ هذا القرار هو تنظيم السوق ومنع عمل التطبيقات غير المرخصة، وحصر النشاط ضمن الإطار القانوني.

وأشار إلى أن تطبيقات النقل الذكية تعد أحد أنماط النقل الحديثة، مؤكدا في الوقت ذاته أهمية الحفاظ على نمط "التاكسي الأصفر" كأحد أنماط النقل الأساسية، لافتا إلى أن النظام والتعليمات الحديثة منحت التاكسي الأصفر امتيازات، من بينها الحصول على تطبيق خاص يختلف عن تطبيقات شركات النقل الذكية.

وأضاف أن النظام الجديد شدد على ضرورة الفصل بين أنماط النقل، حيث جرى تعديل نسبة الفرق في التسعيرة من 15% إلى 20%، بهدف الحفاظ على نمط التاكسي الأصفر ومنع تداخل الأنماط.

وأكد العساف أن التسعيرة المعتمدة لم تشهد أي زيادة أو تغيير سواء على التاكسي الأصفر أو تطبيقات النقل الذكية، وإنما جاء تعديل نسبة الفرق التزاما بالتعليمات الحديثة، مشددا على أن شركات التطبيقات ستكون خاضعة لرقابة مشددة وسلسلة من العقوبات في حال عدم الالتزام بالتسعيرة المحددة أو التلاعب بها.

وقال وزير النقل نضال القطامين، الأربعاء، إن 12 شركة حصلت على موافقات مبدئية للعمل في قطاع نقل الركاب باستخدام التطبيقات الذكية، مؤكدًا أنه سيتم تفعيل نظام تنظيم نقل الركاب باستخدام التطبيقات الذكية لسنة 2025 قريبا.

وأشار القطامين إلى وجود تعاون مع وزارة الاقتصاد الرقمي والريادة من أجل حجب أي ناظم أو خدمة خارج حدود النظام، الذي يحافظ على حقوق المواطنين والسائقين والشركات، مبينا أن العمر التشغيلي للسيارات العاملة باستخدام التطبيقات حدد بـ 7 سنوات.