في الوقت الذي تتصارع فيه شركات السيارات الكبرى في العالم للتفوق في سوق المركبات الكهربائية، وضعت شركة دايملر الألمانية التي تنتج سيارات مرسيدس الفارهة لنفسها أهدافاً أكثر طموحاً في التحول إلى السيارات الكهربائية بالكامل
وخلال لقاء مع المستثمرين يوم الخميس الماضي كشفت دايملر عن خططها لتوديع عصر محركات الاحتراق الداخلي التي تعمل بالوقود الكربوني في سيارات مرسيدس بنز
ويعتبر هذا الإعلان مفاجأة في ضوء حقيقة أن مرسيدس مازالت تحقق الجزء الأكبر من إيراداتها من مبيعات السيارات التي تعمل بالبنزين والديزل. وفي المستقبل سيكون نشاط الشركة على أساس شعار السيارات الكهربائية فقط . وتستهدف الشركة ، ومقرها مدينة شتوتغارت، تحقيق 50% من مبيعاتها من السيارات الكهربائية بحلول 2025، وهي ضعف النسبة المستهدفة سابقاً
وفي هذا السياق تستعد الشركة لكي تصبح شركة لإنتاج السيارات الكهربائية فقط في نهاية العقد الحالي، حيث تعتزم إقامة مصانع ضخمة لإنتاج بطاريات السيارات الكهربائية
وتستهدف دايملر إقامة 8 مصانع ضخمة لإنتاج بطاريات السيارات الكهربائية بطاقة إنتاجية إجمالية تزيد على 200 غيغاوات ساعة بالتعاون مع شركاء في مختلف أنحاء العالم. وهذه الأهداف أكبر من تلك التي أعلنتها في السابق، حتى في ظل إستراتيجية مرسيدس الحالية للتركيز على بطاريات السيارات الكهربائية مع إستراتيجية الكهرباء أولاً طويلة المدى
ويقول فرديناند دودينهوفر، خبير صناعة السيارات، أن هذه الإستراتيجية الأكثر تشددا تعكس اتجاهاً واضحاً في سوق السيارات بالكامل، وأن شركات صناعة السيارات ترى أن السيارة ،التي تدار بالكهرباء بالكامل، هي سيارة المستقبل
ويأتي ذلك بشكل أساسي نتيجة حقيقة وجود ضغوط سياسية قوية في أسواق مبيعاتها الثلاث في أوروبا والولايات المتحدة والصين من أجل تقليل انبعاثات غاز ثاني أوكسيد الكربون الصادرة عن محركات الاحتراق الداخلي على الطرق.
وخلال لقاء مع المستثمرين يوم الخميس الماضي كشفت دايملر عن خططها لتوديع عصر محركات الاحتراق الداخلي التي تعمل بالوقود الكربوني في سيارات مرسيدس بنز
ويعتبر هذا الإعلان مفاجأة في ضوء حقيقة أن مرسيدس مازالت تحقق الجزء الأكبر من إيراداتها من مبيعات السيارات التي تعمل بالبنزين والديزل. وفي المستقبل سيكون نشاط الشركة على أساس شعار السيارات الكهربائية فقط . وتستهدف الشركة ، ومقرها مدينة شتوتغارت، تحقيق 50% من مبيعاتها من السيارات الكهربائية بحلول 2025، وهي ضعف النسبة المستهدفة سابقاً
وفي هذا السياق تستعد الشركة لكي تصبح شركة لإنتاج السيارات الكهربائية فقط في نهاية العقد الحالي، حيث تعتزم إقامة مصانع ضخمة لإنتاج بطاريات السيارات الكهربائية
وتستهدف دايملر إقامة 8 مصانع ضخمة لإنتاج بطاريات السيارات الكهربائية بطاقة إنتاجية إجمالية تزيد على 200 غيغاوات ساعة بالتعاون مع شركاء في مختلف أنحاء العالم. وهذه الأهداف أكبر من تلك التي أعلنتها في السابق، حتى في ظل إستراتيجية مرسيدس الحالية للتركيز على بطاريات السيارات الكهربائية مع إستراتيجية الكهرباء أولاً طويلة المدى
ويقول فرديناند دودينهوفر، خبير صناعة السيارات، أن هذه الإستراتيجية الأكثر تشددا تعكس اتجاهاً واضحاً في سوق السيارات بالكامل، وأن شركات صناعة السيارات ترى أن السيارة ،التي تدار بالكهرباء بالكامل، هي سيارة المستقبل
ويأتي ذلك بشكل أساسي نتيجة حقيقة وجود ضغوط سياسية قوية في أسواق مبيعاتها الثلاث في أوروبا والولايات المتحدة والصين من أجل تقليل انبعاثات غاز ثاني أوكسيد الكربون الصادرة عن محركات الاحتراق الداخلي على الطرق.
