فرضت الحرب بين أوكرانيا وروسيا، واقعاً صعباً في البحر الأسود، أثّر على حركة السفن، ما جعله الممر المائي الأخطر في العالم للشحن البحري، رغم التركيز العالمي على تداعيات الحرب في إيران على مضيق هرمز.

وقالت صحيفة "وول ستريت جورنال": "أسفرت سلسلة من الهجمات في البحر الأسود عن مقتل عدد أكبر من الأشخاص، مقارنة بالهجمات التي استهدفت السفن حتى الآن في الحرب بين إيران والولايات المتحدة، مما أدى إلى تعطيل طرق التجارة، وزيادة الضغط على حلف الناتو".

واستهدفت القوات الروسية سفناً تجارية تحمل صادرات غذائية من أوكرانيا إلى البحر الأسود، وردّت أوكرانيا بمهاجمة السفن الروسية على الجانب الآخر من البحر، باستخدام طائرات مسيّرة.

وابتعدت شركات الشحن إلى حد كبير عن المياه قبالة سواحل أوكرانيا وروسيا، تجنباً للهجمات، إلا أن هذه الضربات امتدت لتشمل مياه رومانيا وبلغاريا، العضوين في حلف شمال الأطلسي، ضمن سلسلة من الحوادث الدامية الأخيرة.

وشهد البحر الأسود هذا العام أكثر من 300 هجوم، وفقاً لإحصاءات شركة "أمبري" للأمن البحري.

وأسفرت هذه الهجمات عن مقتل أكثر من 30 بحاراً، وفقدان أكثر من 20 آخرين، بحسب جمعية ملاك السفن الأتراك، وتقارير "مارين ترافيك"، والسلطات المحلية.

ويقارن ذلك بحوالي 130 هجوماً في مضيق هرمز ومنطقة الشرق الأوسط الأوسع، والتي أسفرت عن مقتل 25 بحاراً، منذ بدء الصراع الأمريكي الإيراني في نهاية فبراير (شباط)، وفقاً للمنظمة البحرية الدولية.

وتأتي هذه الأحداث بالتزامن مع زيادة في انتهاكات المجال الجوي والهجمات الإلكترونية وأعمال التخريب على الحدود الشرقية للتحالف العسكري، والتي ربطها مسؤولون أوروبيون بموسكو.

تُعدّ رومانيا وبلغاريا عرضة بشكل خاص للعداء الروسي، إذ تُعتبر جيوشهما وقوات دفاعهما المدني من بين الأقل تطوراً في أوروبا.

يوم الإثنين، أعلنت المفوضية الأوروبية عن خطط لتسريع إنشاء مركز أمني بحري في البحر الأسود، في ضوء الهجمات الأخيرة، لكنها لم تُشر صراحة إلى روسيا كجهة مسؤولة عنها.

يكتسب البحر الأسود أهمية استراتيجية كبيرة باعتباره حلقة وصل بين أوروبا وآسيا.

وأدى تصاعد العنف مؤخراً إلى انخفاض حاد في النشاط التجاري في البحر الأسود.

فقد انخفض عدد السفن الداخلة عبر مضيق البوسفور بنسبة 41% في أكتوبر (تشرين الأول)، مقارنة بالشهر نفسه من عام 2025، كما تراجعت حركة العبور في كلا الاتجاهين بنسبة 38% خلال تلك الفترة، وفقاً لمنظمة "غلوبال فيشينغ ووتش"، وهي منظمة غير حكومية ترصد النشاط البحري.