فاز لاندو نوريس، سائق مكلارين، بسباق جائزة البرازيل الكبرى، الذي أقيم الأحد، في ساو باولو ليوسع الفارق، الذي يتفوق به في صدارة الترتيب العام ببطولة العالم لسباقات «فورمولا 1» للسيارات إلى 24 نقطة، بعد أن تلقى زميله في الفريق ومنافسه على اللقب أوسكار بياستري عقوبة بسبب التسبب في تصادم، وأنهى السباق في المركز الخامس.

واحتل كيمي أنتونيلي سائق مرسيدس المركز الثاني، وهو أفضل مركز في مسيرته، بينما جاء ماكس فرستابن سائق «رد بول» في المركز الثالث بعد انطلاقه من حارة الصيانة في أداء مذهل آخر من بطل العالم 4 مرات، الذي فاز بالسباق في العام الماضي من المركز 17.

وعانى فرستابن من ثقب في إطار بسيارته في وقت مبكر من السباق، ليضطر للكفاح بقوة بعد الدخول في المركز 18.

وقال نوريس عن فوزه الثاني على التوالي بعد انتزاع صدارة البطولة من بياستري عبر سباق المكسيك الشهر الماضي: «سباق مجنون».

وأضاف: «بصراحة، لا أعتقد أننا كنا الأسرع اليوم، ولكنني سعيد بالفوز».

وتابع: «هو فوز رائع. ولكن بالنظر إلى سرعة ماكس، من المخيب للآمال أننا لم نكن أسرع».

واضطر بياستري، الذي انطلق من المركز الرابع، بينما انطلق نوريس من المركز الأول، إلى تنفيذ عقوبة التأخير 10 ثوانٍ بسبب اصطدام مبكر مع أنتونيلي، أدّى إلى خروج شارل لوكلير سائق فيراري من السباق.

وشهد سباق اليوم خيبة أمل أخرى للأسترالي الذي خرج من سباق السرعة، السبت، الذي فاز به نوريس، ضمن مطلع أسبوع مثالي للسائق البريطاني الذي أصبح المرشح الأبرز للفوز باللقب.

واحتل جورج راسل المركز الرابع بسيارة فريق مرسيدس، الذي عزّز موقعه في المركز الثاني بترتيب الفرق، علماً بأن مكلارين كان قد حسم بالفعل فوزه بلقب الفرق.

ومع تبقي 3 سباقات وسباق سرعة واحد، جمع نوريس 390 نقطة مقابل 366 لبياستري، بينما تراجع فرستابن أكثر خلفه برصيد 341 نقطة.

واحتل أوليفر بيرمان المركز السادس بسيارة هاس، وهو أداء رائع آخر من المبتدئ البريطاني، بينما حلّ ليام لاوسون سابعاً بسيارة ريسنغ بولز متقدماً على زميله في الفريق إسحاق حجار.

واحتل نيكو هولكنبرغ المركز التاسع بسيارة ساوبر، وأكمل بيير غاسلي مراكز النقاط بسيارة فريق ألبين، المملوك لشركة رينو.

وتواصل الأداء المخيب للآمال لغابرييل بورتوليتو، سائق ساوبر، وهو البرازيلي الوحيد في السباق، إذ انحرفت سيارته واصطدمت بحاجز في اللفة الافتتاحية بعد أن ضغط عليه لانس سترول، سائق «أستون مارتن»، بينما كان نوريس يتصدر السباق.

وأدّى الحادث إلى دخول سيارة الأمان، واضطر لويس هاميلتون سائق فيراري إلى التوقف لتغيير الجناح الأمامي بعد اصطدامه بكارلوس ساينز سائق وليامز وفرانكو كولابينتو سائق ألبين.

واستمر هاميلتون بطل العالم 7 مرات رغم تضرر أرضية سيارته، لكنه عوقب بـ5 ثوانٍ بسبب التسبب في تصادم ثم انسحب، ليعاني فيراري من الانسحاب المزدوج الثالث هذا الموسم.

ودخلت سيارة الأمان في نهاية اللفة الخامسة، إذ اصطدم بياستري بأنتونيلي الذي انحرفت سيارته لتصدم لوكلير.

وفقدت سيارة فيراري أحد إطاراتها وتوقفت، وهو ما أدّى لتدخل سيارة الأمان الافتراضية.

وقال الأسترالي عبر دائرة الاتصال الداخلية للفريق: «لم يترك لي (أنتونيلي) أي مساحة»، لكن مراقبي السباق لم يوافقوا على ذلك.

وعانى فرستابن، الذي استخدم محركاً جديداً وقطع غيار أخرى جديدة في سيارته بعد التأهل من المركز 16، من ثقب في الإطار الأمامي الأيمن خلال اللفة الثامنة.

وبعدها تقدم فرستابن إلى المركز الرابع بعد 24 لفة من إجمالي 71 لفة، محققاً أسرع لفة، وكان متأخراً بفارق 4 ثوانٍ فقط عن بياستري.

وفي اللفة 51، تقدم السائق الهولندي إلى الصدارة مستخدماً استراتيجية إطارات مختلفة، وذلك عندما توقف نوريس للمرة الثانية، لكن البريطاني فرض تفوقه في النهاية.