ويقول أعضاء بحركات مثل "إسقاط تسلا" (Tesla Takedown) المناهضة للشركة إن أنظمة القيادة شبه الذاتية من "تسلا" تعاني من مشكلات تتعلق بالسلامة، بحسب تقرير لقناة "CNBC"، اطلعت عليه "العربية Business".

وتبيع "تسلا" سيارتها في الولايات المتحدة مع حزمة نظام القيادة الآلية القياسية (Autopilot)، أو خيار القيادة الذاتية الكاملة المتميز (Full Self-Driving).

وقد تورطت السيارات المُجهزة بهذه الأنظمة، والتي تتضمن ميزات مثل الحفاظ التلقائي على المسار والتوجيه وركن السيارات، في المئات من حوادث الاصطدام، بما في ذلك عشرات الوفيات، وفقًا لبيانات تتبعتها الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة.

وتُعد سيارات الأجرة الآلية من "تسلا"، التي استعرضها ماسك في مقطع فيديو على منصة إكس (تويتر سابقًا) قبل أيام، هي إصدارات جديدة من سيارات "Model Y" الشهيرة للشركة، وهي مزودة بإصدار مُقبل من برنامج القيادة الذاتية الكاملة المتميز من "تسلا". وهذا البرنامج "غير الخاضع للإشراف"، أو تقنية سيارات الأجرة الآلية، لم تُطرح بعد للاستخدام العام.

وقدم منتقدو تسلا مع مؤسسة "The Dawn Project" -التي تُعرف نفسها على أنها معنية بتعليم السلامة والأمن التقني- عرضًا توضيحيًا باستخدام سيارة تسلا من طراز "Model Y" مزودة بإصدار حديث نسبيًا من برنامج القيادة الذاتية الكاملة لعرض كيفية عمل النظام أمام سكان مدينة أوستن.

وفي العرض التوضيحي الذي قدموه يوم الخميس، أظهروا كيف أن سيارة تسلا تعمل بهذا البرنامج تجاوزت بسرعة حافلة مدرسية كانت ترفع لافتة "توقف"، ودهست دمية بحجم طفل وضعوها أمام المركبة.