اخبار البلد -
هيئة تنظيم قطاع النقل البري لم تعد مجرد هيئة تقدم الخدمة لأصحاب العلاقة بل وللأسف الشديد وفي هذه الفترة تحديداً بدأ الجميع يلمس و"يلتمس" من قضايا عديدة ومتعددة تمر من تحت عيون رئيس الهيئة الذي لا يحرك ساكناً إلا ما رحم ربي .
ما نود كتابته اليوم نعرف تماماً قوته وحقيقته كما نعرف مصاقيته ، ونعرف الكثير الكثير في الهيئة وبإمكاننا أن نزود عطوفة الجنرال طارق الحباشنة بأكثر مما نكتبه ولكن هل ما نكتبه من حقائق ومعلومات دامغة وراسخة وواضحة يستطيع عطوفة الباشا أن يفندها ؟ أو حتى يرد عليها ؟ أو كتابة تعليق حولها ؟ ، نشك بذلك ولا يستطيع الحباشنة أن يعيد البوصلة إلى ما كانت عليه .
معلومات وحقائق لن نكتبها بالإسم الصريح ولا بالخط الأحمر بل نعرضها على عطوفته ونتحداه أن يرد عليها أو يعلق عليها أو أن يفندها وله ما يريد ، فالمعلومات التي سنضعها أمام عطوفة المدير الحباشنة ومعه معالي وزير النقل المهندس وجيه عزايزة الذي لم يحسن اختيار الحباشنة مديراً للهيئة ، فما يدور في الهيئة وفي أروقتها وأقسامها والشركات التي تتبع لها والمخالفات والتجاوزات الإدارية التي قلبت الهيئة واستقرارها رأساً على عقب وقلبت عاليها سافلها تحتاج حقيقة إلى لجنة إنقاذ من وزير النقل بدلاً من أن ندفع جميعاً الثمن غالياً وقبل فوات الأوان ، حيث نعرض في هذا المقال لا بل نتحدى رئيس هيئة النقل أن يجيب عن عدد من هذه الإستفسارات لا كلها وحينها نحن سنرفع له القبعات ونعتذر له عما ورد في مقالاتنا ، ولكن هيهات هيهات أن يستطيع الجنرال أن يجيب لأنه يعلم ويعرف الحقيقة كاملة ، وفيما يلي أبرز القضايا التي نطلب ونتحدى عطوفته الإجابة عليها
1 :- أتحداك أن تقول أن الهيئة لم تقم 3 مرات على الأقل بالموافقة على تسجيل وترخيص ذات الحافلة لذات الشركة وقامت إدارة ترخيص السواقين والمركبات برفض طلبكم لمخالفته للأنظمة والتعليمات النافذة.
2 :- أتحداك أن تقول أن هذه الشركة بالذات غير مطلوب منها - حسب الأنظمة والتعليمات - تصويب أوضاعها في عدة جوانب أساسية وبناء ً على كتب صادرة عن الهيئة ومستشاريها.
3 :- أتحداك أن تقول أن هذه الشركة لا تملك 28 حافلة كبيرة غير مرخصة بهذا الوقت والتاريخ والساعة، بعضها منذ أكثر من 4 سنوات وينتج من ضمن ما ينتج عنها ضياع مبالغ كبيرة من الرسوم لصالح الخزينة.
4 :- أتحداك أن تقول أن هذه الشركة غير مخالفة للنظامين معا ً من أنظمة تأجير الحافلات، وهما نظام 104 لسنة 2003 ونظام 110 لسنة 2009.
5 :- أتحداك أن تقول أن هذه الشركة لم تقم بترخيص وتسجيل حافلات ركوب متوسطة أكثر من الحد المسموح لها حسب نظامي تأجير الحافلات (القديم والجديد)، بعدد يتجاوز 70 حافلة وبنسبة تزيد عن 350% من الحد المسموح به.
6 :- أتحداك أن تقول أن هذه الشركة لا تمتلك حافلات كبيرة منتهي عمرها التشغيلي ولا زالت مسجلة في كشف حافلاتها لدى الهيئة.
7:- أتحداك أن تقول أن هذه الشركة غير متجاوزة للأنظمة والتعليمات.
8 :- أتحداك أن تقول أنك لم ترخص شركة نقل سياحي مؤخرا ً بل حديثا ً مخالفة للنظام.
9 :- أتحداك أن تقول أن الهيئة في عهدكم لم تصبح عبئا ً ثقيلا ً وإرباكا ً عظيما ً لإدارة ترخيص السواقين والمركبات.
10 :- أتحداك أن تقول أنك لم تستلم عديد الكتب من دائرة ترخيص السواقين والمركبات التي ترفض ما جاء في كتب صادرة عن هيئتكم الموقرة، لا بل تشرح لكم بالتفصيل الأنظمة والتعليمات الصادرة عن الهيئة وتطلب منكم في مضمونها الإلتزام بهذه الأنظمة وتلك التعليمات.
11 :- أتحداك أن تقول أنك لم تجدد خلال الأيام القليلة الماضية ترخيص إحدى شركات تأجير الحافلات وجميع حافلاتها الكبيرة غير مرخصة وبعضها غير مرخص منذ سنوات، وإن لم يتم سحب وإلغاء هذه الرخصة فعليك ترخيص عديد الشركات المخالفة والموقوف ترخيصها حاليا ً أو مواجهة هذه الشركات.
12 :- أتحداك أن تقول أنك لم تعد تشكل حرجا ً كبيرا ً لمعالي وزير النقل الذي بذل جهدا ً بتعيينك في هذا المنصب.
•أنصحكم بالبدء فورا ً بدراسة أنظمة وتعليمات هيئتكم الموقرة والإلتزام بها ومعاملة جميع الشركات بالقانون وقبل فوات الأوان بدلا ً من الإنشغال بملاحقة المواقع الإخبارية في المحاكم وبالأخص تلك التي لم تتناول إلا حقائق الأمور والأحداث في هيئتكم الكريمة.
