ملفات عدّة وعديدة بعضها متهالك والبعض الآخر متماسك تصنف أحياناً تحت بند خطير وأحياناً تحت بند مرير يتم تدارسها هذه الأيام من قبل لجان متعددة داخلية في هيئة النقل وهي بالمناسبة هيئة تعشق تشكيل اللجان كثيراً خصوصاً في عهد الجنرال طارق الحباشنة الذي يتقن فنون تشكيل تلك اللجان التي باتت موزعة في كل دوائر الهيئة يميناً ويساراً ويبدو أنها سياسة ونهج للمدير الجديد طارق الحباشنة ونعود ونتحدث عن تلك الملفات التي يتابع حركتها أولاً بأول ويتابع ظروف تشكيلها الوزير وجيه عزايزة الذي لولاه ولولا متابعته اللصيقة لكانت الهيئة في خبر كان جرّاء التركة والحِمل الثقيل وسوء التخطيط واضطراب الادارة وغياب الخبرة وتفشي كل الامراض لدى الادارة او بعض منها والتي يبدو انها تكلّست مفاصلها تماماً.
هيئة النقل تدرس الآن ملفات خطيرة وتجاوزات آخطر وقضايا تبين أن بها شبهات على أكثر من مستوى ولكن لا نعلم اذا كانت تلك اللجان ستخرج بتوصيات او حتى قرارات لا يتم تنفيذها أحياناً وهدفها إسكات وتهدئة الوزير الغاضب من تلك الملفات المعقدة في ظل غياب الرؤية او الحكمة وانشغال المدير العام بالتنقلات التي باتت هوايته او سياسته وبشكل يومي وقيامه بتعيين جيش من المستشارين خصوصاً من الموظفين المجمدين لدرجة أن أعداد المستشارين باتت تزيد عن أعداد الموظفين وهنا نتساءل مع غيرنا وهذا بالطبع من حقنا ما هو مصير لجان التحقيق المشكّلة ؟ وهل سيتم وضع توصياتها على الرف ؟ وهل هي مقنعة أم أنها ستكون ملاذ آمن للمتورطين لكي ينفذو بجلدهم ولكن هيهات هيهات فوزير النقل العزايزة وهو رئيس مجلس ادارة هيئة تنظيم قطاع النقل البري بحكم الوظيفة يعرف كل التفاصيل والعناوين وحتى ان بعض الملفات المنظورة هو من أمر بتحويلها ويملك العديد منها لكنه ينتظر وما ستؤول إليه تلك اللجان التي تجتمع بشكل دوري.
