شركة صحاري قرش للنقل السياحي : القرار لتدمير الاستثمار في الشركات القديمة وليس لتشجيع الاستثمار في الشركات الجديدة ، وتصفية الاعمال وانشاء شركة جديدة افضل في ضمن هذا الاطار ..

اثار قرار مجلس الوزراء بمنح حافلات النقل السياحي العاملة حالياً والمراد استبدالها او العاملة التي سيتم تسجيلها وترخيصها لتعزيز الاسطول او في حال ترخيص شركات جديدة اعفاءات ضريبية وجمركية بشكل كامل ردود فعل سلبية لم تكن متوقعة باعتبار ان القرار لا يخدم الشركات القديمة مطلقاً ولا يمكن ان تخفف معاناتها بقدر من انها ستسمح لشركات جديدة الدخول في معترك هذا القطاع ومنافسته من خلال توفير تسهيلات كبيرة جداً لم تكن متوفرة سابقاً ...

وزير السياحة مجد شويكة اكدت على ان القرار صدر لغايات تحديث اسطول النقل السياحي وتحسين مستوى الخدمات المقدمة للسياح وزيادة كفاءة الحافلات العاملة في هذا المجال وتحسين مستوى السلامة على الطرق من خلال توفير حافلات حديثة ونحن مع هذا الحديث المهم فتحديث اساطيل الحافلات من جديد سيحقق تلك الغاية لكن ما اثار استهجان اصحاب المكاتب القديمة هو شمول اي شركة جديدة يتم انشائها بالعفو بالرغم من ان الاهداف والغايات ستتحقق دون شمولها بل ان شمولها سيؤدي الى خسارة الشركات القديمة التي دفعت الملايين لانشاء الشركة من ضرائب وغير ذلك ..

المدير التنفيذي لشركة مسك للنقل السياحي م. عودة ابو حسان اكد لـ اخبار البلد على سلبية القرار المتخذ بالنسبة للشركات القديمة حيث ان اعفاء الشركات الجديدة يخلق تنافس غير عادل بعد ان دفعت الشركات القديمة مبالغ طائلة وقت التاسيس

ونوه ابو حسان على ان الشركات طالب بهذا القرار منذ زمن لاستبدال الحافلات القديمة فقط الا ان ما صدر بعد طول عناء دمر الشركات القديمة مقابل انشاء شركات جديدة معفاه تماما من الضرائب ..

واتفق د. عبد الباسط عودة من شركة السلطان للنقل السياحي ما ذكر سابقاً واضاف ان الشركات القديمة كلفت ما يقارب 150 مليون وعملت في المجال اكثر من 10 سنوات ..وصدور قرار مفاجئ دون مشاركة القطاع الخاص باعفاء الشركات الجديدة غير مشجعة ابدا للشركات القديمة حيث كان القرار سلبي بشكل كبير جدا ودافع كبير لعدم تعزيز الاسطول .. واكد على ان القرار سيؤدي الى انهيار شركات راس مالها يفوق 150 مليون في حال وجود شركات جديدة براس مال 2 مليون فلا يوجد عدل في التنافس بعد ان اخذت الشركات الجديدة كافة الامتيازات ا لتي لم نحصل عليها وهذا خطا فاحش

فيما قال زيد قرش من شركة صحاري قرش للنقل السياحي لـ اخبار البلد ان القرار ظلم الشركات القديمة بشكل كبير بعد مطالبات ومعاناة دامت خمس سنوات ... حيث كان يفترض التعامل مع الشركات الجديدة كتاسيس كما عوملت الشركات القديمة اثناء التاسيس ودفع كافة الامور المترتبة عليها ... مؤكدا بان قرار شمول الشركات الجديدة قرار غير عادل بل مدمر للشركات..

ونوه على ان ما تم اقراره هو لتدمير للاستثمارفي الشركات القديمة وليس لتشجيع الاستثمار في الشركات الجديدة حيث بامكان الشركات القديمة الان تصفية اعمالها والبدء باجراءات فتح شركة جديدة دون اي التزامات وضرائب بدلا من تجديد واستبدال اسطول حافلات

وانتقد عدم مشاركة الحكومة القطاع الخاص في اتخاذ القرارات بالرغم من ان توجيهات جلالة الملك اكدت على ضرورة الحوار الفعال بين الطرفين لكن على ما يبدو بان توجيهات جلالة الملك تفهم بشكل معكوس لدى بعض المسؤولين ..

مشيرا على ان هناك شركات كبيرة وعريقة وراس مالها مرتفع وقامت بدفع ضرائب فمن غير المعقول ان تاتي شركات جديدة وتقف على راس الهرم بل يجب ان تسير بالخطوات كاملة فالمولود الجديد لا يدخل الجامعة فورا بل هناك خطوات يجب ان يجتازها وهكذا هي الشركات ...

من جانب آخر اكد بهجت حمدان من شركة طريق الزكي للنقل السياحي المتخصص بان هذا القرار انتظرته الشركات منذ زمن طويل لتحديث الباصات بعد ان اصبحت قديمة جدا ولا تخدم السياح وبسبب عدم القدرة على تجديدها بسبب كلفة الضرائب والجمارك وعدم وجود جدوى اقتاصدية لتحديث الاساطيل..فكان قرار جيد من جانب القدرة على تجديد الحافلات حتى وان شملت الشركات الجديدة

فيما طالبت تلك الشركات بضرورة اعادة النظر من قبل الحكومة في مضمون القرار ليتم تطبيق النظام المتبع على الشركات الجديدة وان يكون الاعفاء مقتصر فقط على الشركات القديمة لاستبدال الاساطيل بحديث فقط لتوفير العدالة في التنافس وخلق بيئة عمل مناسبة للجميع وضمان عدم تدمير الشركات القدمية اثر هذا القرار .