أخبار البلد_خاص
منذ تأسيسها عهدت على عاتقها خدمة قطاع النقل البحري الاردني من خلال تقديم مجموعة متكاملة من الخدمات والحلول الإقتصادية المتميزة للأسواق المحلية والدولية حيث تحرص دائماً على تقديم أفضل الخدمات البحرية التي تنحصر ضمن ادارة وتشغيل السفن فنياٌ وتجارياٌ إضافة الى خدمة نقل البضائع على المستوى الاقليمي والعربي والعالمي .
وعمدت "أخبار البلد" تسليط الضوء من جانب آخر لبعض القضايا التي مازالت شائكة ومبهمة عند بعض المساهمين والتي تتمثل حول حقيقة الفندق الذي تنوي الشركة تفعيله في العقبة من فئة الأربعة نجوم والذي تعود ملكيته الى احدى الشركات التابعة بتكلفة 22 مليون دينار ،وحقيقة تأسيس شركة مانلكو الاردن ،وما مدى صحة حجم الرواتب وبدل التنقلات و المكافآت التي حصل عليها رئيس مجلس الادارة وابنه التي تجاوزت نصف المليون دينار اردني ، وماهو السبب الذي يجعل أعضاء مجلس الإدارة يعملون في شركات اخرى مشابهة للعمل ومنافسة لها مثل شركة السلام الدولية للنقل والسيد "طارق الدجاني" وجاء رد الشركة مبهماٌ على جميع الاسئلة كالآتي : بخصوص الفندق فإن كافة المعلومات المطلوبة موجودة في متن التقرير المقدم لمساهمي الشركة والذي تم مناقشته في الإجتماع السنوي حيث تم الرد على كافة إستفسارات المساهمين
أما بخصوص القول حول بيع واستثمار الأرض بهدف تنفيع أعضاء في مجلس الإدارة فإن هذا القول يثير الإستغراب لأن أرض المشروع سجلت منذ لحظة شرائها من احد البنوك بإسم الشركة مالكة الفندق وستبقى كذلك ولم تتم أي عملية بيع لها
وحقيقة شركة مانلكو أنها تضم شركة الخطوط البحرية الوطنية الاردنية بالإضافة لشركة منالكو العالمية المتخصصة بإدارة الموانئ الدولية والخدمات البحرية وتعود أسباب تأسيسها لرغبة الجهات الرسمية في ميناء العقبة بتخصيص خدمات الموانئ ابتداءا من ميناء الحاويات ومرورا بالخدمات البحرية التي كانت في وضع ميؤوس منه وذلك لرغبة تلك الجهات الرسمية بتحديث المعدات والآليات وادخال استثمارات ضخمة لتطوير مستوى خدمات الميناء لتواكب التطور بالموانئ المنافسة .
أما بالنسبة لعضوية السيد طارق الدجاني (ممثل شركة السلام الدولية ) بمجلس ادارة الخطوط البحرية فإنها عضوية ايجابية كانت موجودة قبل استلامه ادارة شركة السلام الدولية وتضيف هذه العضوية قيمة جيدة
ولرغبتهم باستقطاب شركات عالمية متخصصة للإستفادة من خبراتها بهذا المجال فقد تم تأسيس شركة جديدة ساهمت بها سلطة منطقة العقبة الإقتصادية الخاصة ،بالإضافة الى مجموعة منالكو والخطوط البحرية وقد تم هذا الإجراء من خلال عطاء عالمي أما بخصوص حجم الرواتب وبدل التنقلات والمكافآت السنوية ونفقات السفر التي تقاضاها السيد رئيس مجلس الإدارة خلال العام 2010 بلغت (238.700) دينار وهذه المبالغ تتناسب ومستوى الخبرات والأعمال التي يؤديها المدير العام ولا تعتبر هذه المبالغ مرتفعة مقارنة مع مثيلاتها من الشركات المساهمة العامة الكبرى ، اما ابن السيد الرئيس فإنه لم يتقاضى من الشركة أي مبلغ مهما كانت قيمته لأنه ليس عضواٌ أو موظفاٌ في الشركة .
أما بالنسبة لعضوية السيد طارق الدجاني (ممثل شركة السلام الدولية ) جاءت الإجابة كغيرها من الأجوبة بأن عضوية "الدجاني" إيجابية وكانت موجودة قبل إستلامه إدارة شركة السلام الدولية وتضيف هذه العضوية قيمة جيدة للشركة جراء الاستفادة من الدراسات التي يقدمها السيد "الدجاني" بالاضافة لقيامه بالعديد من المهمات المتخصصة والتي تخدم بالنهاية مصلحة الشركة وبالتالي مصلحة المساهمين .علماً بأن شركة السلام الدولية هي اكبر مساهم بشركة الخطوط البحرية وتملك ما يقارب 25% من رأسمال الشركة مؤكداً عدم وجود أي تنافس ما بين شركة الخطوط وشركة السلام الدولية للنقل حيث لكل شركة مجالات عملها والتي لاتنافس بل تتكامل مع الشركة /الشركات الاخرى .
هذا وستواصل "أخبار البلد" فتح ملف التجاوزات الخاصة بهذه الشركة مع عدم قناعتها ببعض الردود التي جاءت رمادية ولن تفي الحاجة كونها كانت تتحدث عن خطوط عامة وليس عن قضايا تفصيلية
