وبينت الدكتورة وشاح لـ»الدستور» ان الحافلات التي تم شطبها واستبدالها وزعت على 114 حافلة نقل متوسطة الحجم و32 حافلة كبيرة جميعها مسجلة بالصفة الخصوصية، مشيرة الى ان هذه الفئة من الحافلات لها تعليمات خاصة بها لدى الهيئة تقوم على اسس وشروط مختلفة عن شطب واستبدال النقل العام.
واشارت الى ان الهيئة اقرت مؤخرا آلية جديدة لاستبدال الحافلات المنتهي عمرها التشغيلي والمسجلة بالصفة الخصوصية، وحددت الهيئة مهلة زمنية انتهت العام الماضي 2011 لتوفيق اوضاع المشغلين اصحاب الحافلات المسجلة بالصفة الخصوصية لغايات الحصول على التصاريح اللازمة وفقا للتعليمات الصادرة من قبل الهيئة بهذا الخصوص.
وبحسب القرار فقد حددت الهيئة عام 2012 لشطب الحافلات ذات السعة المقعدية من 10 الى 30 بما فيها موديل 1983 فما دون وللعام 2013 من موديل 1984 الى 1987 وللعام 2014 من موديل 1988 الى 1991 وللعام 2015 من موديل 1992 الى 1995 و2016 الشطب حسب العمر التشغيلي، اما الحافلات ذات السعة المقعدية 30 راكبا فما فوق بما فيها السائق حددت الهيئة 2012 لشطب موديل 1982 فما دون و2013 من موديل 1983 الى 1984 و2014 من موديل 1985 الى 1987 و2015 من موديل 1988 الى 1990 و2016 الشطب حسب العمر التشغيلي.
واوضحت الدكتورة وشاح ان القرار جاء انسجاماً مع توجهات الهيئة لرفع وتحسين مستوى الخدمات المقدمة للمواطنين في قطاع النقل البري بجميع انماطه وفئاته المتعددة واهمية تطبيق العمر التشغيلي وتحديث اسطول النقل في المملكة.
كما ونصت التعليمات «يجب ان لا يزيد موديل الحافلة عند تسجيلها لأول مرة على خمس سنوات من تاريخ سنة الصنع ويحدد العمر التشغيلي للحافلات ذات السعة المقعدية من عشرة الى ثلاثين راكبا بما فيها السائق بعشرين سنة بينما يكون العمر التشغيلي للحافلات ذات السعة المقعدية التي تزيد عن الثلاثين راكبا مع السائق بخمس وعشرين سنة.
