كشفت السلطات التركية عن النتائج الفنية الأولى بشأن حادث سقوط الطائرة العسكرية C130 التابعة للقوات الجوية التركية في جورجيا والذي راح ضحيته 20 جنديا.

وأوضحت النتائج الأولية أن الطائرة تعرضت لسلسلة أعطال متتالية في المحرك مما جعلها تفقد السيطرة والارتطام بالأرض وتنقسم إلى ثلاثة أجزاء.

وكانت الطائرة انطلقت من مدينة كونجه في أذربيجان للتوجه إلى القاعدة الجوية الخامسة في مرزيفون التركية. ولم يتم رصد أية مشكلات فنية خلال مراحل الصعود.

وكانت المحركات بأكملها تعمل بكامل طاقتها بشكل طبيعي أثناء عملية الصعود.

وخلال فترة قصيرة، ارتفعت الطائرة إلى 22 ألف قدم بالمجال الجوي لجورجيا ثم استقرت في مسارها إلى تركيا وانتقلت للتحليق المستقيم، لكن في مرحلة ما تم فقدان السيطرة كليا.

وأسفر الحادث عن مقتل 20 جنديا تركيا على متن الطائرة التي كانت تقل مستلزمات عسكرية مختلفة وأنظمة طائرات مسيرة من أجل فعاليات الذكرى السنوية لاستعادة أذربيجان لإقليم قرة باغ.

وتشير النتائج الفنية الأولية، بحسب الصحفي التركي أوغور جباجي، إلى أن أول مراحل الحادث كان عطلا في المحرك الرابع. واختل توازن الطاقة بالطائرة مع انتقال المحرك لوضع الريشة، حيث انتقلت الطائرة فجأة للصعود. وفي تلك الأثناء، تم رصد خلل في ضغط الزيت بالمحرك الثاني.

وتسبب التسارع الزائد للمحرك تحت الحمل غير الطبيعي في حدوث اهتزاز قوي (رنين)، أسفر عن انفصال المحرك واصطدمت الأجزاء المنفصلة بجسم الطائرة مما أدى لالتفافها.

مع بدء الطائرة في الهبوط، انفصل الذيل عن جسم الطائرة. وفي اللحظة نفسها انكسرت قطع المروحة من المحرك رقم 2 وقطعت جسم الطائرة، مما أدى إلى فصل قسم قمرة القيادة إلى نصفين.

ولم يستطع المحرك الخروج من الوضع غير الطبيعي نتيجة لعدم عمل الآلية التي تغير زاوية شفرة المروحة وخرجت الطائرة عن السيطرة كليا.

وعقب هذه التطورات، انتقلت الطائرة لوضع التحليق الدائري من ثم اصطدمت بالأرض، وانقسمت إلى ثلاثة أجزاء رئيسية وهي قمرة القيادة والجزء الأوسط من جسم الطائرة وقسم الذيل في انقسام مشابه للمخطط الإنتاجي للطائرة.

وكانت المعارضة في تركيا انتقدت عدم إعلان حالة الحداد الوطني على الضحايا العشرين لحادث الطائرة العسكرية المنكوبة.