هل يمكن لبطاريات السيارات الكهربائية أن تدوم لفترة أطول من المركبات نفسها؟ دراسة كندية حديثة كشفت عن تقنية بطاريات متطورة قادرة على إحداث تغيير جذري في مفهوم التنقل المستدام، إذ تصل عمرها الافتراضي إلى 8 ملايين كيلومتر، ما يعادل أداءً أعلى بثماني مرات مقارنة بالبطاريات الحالية.

تعتمد التكنولوجيا الجديدة على أقطاب كهربائية أحادية البلورة، وهي تصميم مبتكر يتفوق على الأقطاب التقليدية المكونة من بلورات متعددة صغيرة، وفقا لموقع techno-science.net.

عادةً ما تتعرض هذه البلورات للشقوق الدقيقة أثناء عمليات الشحن والتفريغ، ما يؤدي إلى تدهور تدريجي في كفاءة البطارية.

على النقيض، تتميز الأقطاب أحادية البلورة بقدرتها على تحمل الإجهاد الميكانيكي بفضل بنيتها الصلبة.

وخلال اختبارات استمرت ست سنوات، أظهرت هذه البطاريات قدرة مذهلة على الاحتفاظ بـ 80% من سعتها بعد 20 ألف دورة شحن، وهو ما يعادل 8 ملايين كيلومتر من الأداء الفعلي.

لرصد الأداء الداخلي لهذه البطاريات دون الحاجة إلى تفكيكها، استخدم الباحثون تقنية الأشعة السينية عالية الطاقة.

وكشفت التحليلات عن غياب شبه كامل للشقوق في الأقطاب الكهربائية أحادية البلورة، ما يؤكد متانتها الفائقة مقارنة بالتصاميم التقليدية.

كما أظهرت الدراسة أن إضافة طبقات سطحية مخصصة يمكن أن تقلل من تدهور البطارية بشكل أكبر، مما يعزز من كفاءتها وطول عمرها.

تشير النتائج إلى أن بطاريات تدوم 8 ملايين كيلومتر قد تتفوق على عمر المركبة الكهربائية نفسها، ما يقلل تكاليف الصيانة ويقلص البصمة البيئية الناتجة عن إنتاج البطاريات وإعادة تدويرها.

وليس هذا فحسب، إذ إن متانة هذه البطاريات تفتح آفاقًا لاستخدامها في تخزين الطاقة على نطاق واسع، لا سيما في الشبكات التي تعتمد على الطاقة الشمسية وطاقة الرياح.

رغم أن هذه التقنية لم تدخل بعد حيز الاستخدام في السيارات الكهربائية، إلا أنها دخلت مرحلة الإنتاج التجاري بالفعل.

وتلقت الدراسة دعمًا ماليًا من شركة تسلا، التي تعكف على تبني هذه التقنية في منتجاتها المستقبلية.

يمثل هذا الابتكار قفزة نوعية في تكنولوجيا البطاريات، بما يعد بمركبات كهربائية أكثر متانة واستدامة، فضلاً عن إدارة أكثر كفاءة للطاقة المتجددة. ومع هذا التقدم، يبدو أن مستقبل التنقل الكهربائي قد يشهد ثورة جديدة.