اخبار البلد - كشفت مراسلات داخلية في أمانة عمان الكبرى عن وجود 28 بندا ناقصا في أعمال عطاء المرحلة الأولى للباص سريع التردد، وذلك بعد إجراءات الكشف الحسي على الأعمال، والتي كان آخرها في 8 حزيران (يونيو) الماضي.
ومن النواقص التي كشفتها وثائق الأمانة "سوء مصنعية في اللحامات والاستوائية في الخلطة الإسفلتية للتوسيعات، وإعادة تكحيل الكندرين والبازلت، وإعادة روبة الانترلوك ومعالجة الاستوائية في بعض الأماكن، بالإضافة إلى معالجة هبوط الكندرين في المناطق المحيطة بجريلات تصريف مياه الأمطار".
وبحسب الكشف الحسي، تضمنت المرحلة نواقص، مثل وجود "هبوط وترقيع بمستوى سيئ في الخلطة الإسفلتية المجاورة للكندرين من الخارج، وسوء مصنعية في تنفيذ أحواض الزراعة وخاصة فيما يتعلق بتوحيد أبعاد الحجر، وتسنين في التقاء الكندرين مع الإنترلوك بين (180 st و 200 st)".
وأشارت الوثائق إلى نواقص في "معالجة منسوب مناهل تصريف مياه الأمطار في مسار الحافلات، إضافة إلى أن بلاط الإنترلوك في مواقع مختلفة، على الرغم من كون المسافات محصورة ويمكن توزيع البلاط بشكل أفضل، بواسطة تهبيط في بعض المواقع، وعدم استقامة في الحلول المتعامدة، وظهور غلقات غير مبررة تتراوح بين 1-7 سم، وعدم استقامة مع حجر الكندرين بشكل طولي وعدم تعامد الحلول مع بعض عرضيا، وعدم مراعاة تركيب البلاط حول أحواض الشجر وأغطية المناهل".
ولفتت إلى "سوء مصنعية في بعض مواقع حجر الكندرين وهي بحاجة إلى استبدال الأحجار المهشمة والتي لا يمكن إصلاحها، أو تم إصلاحها وظهرت سيئة، وإعادة تكحيل في عدد من المواقع، وأيضا المجرى المائي داخل الموقع والذي أظهر تفاوتا من حيث الأبعاد الظاهرة للقطع في كثير من الأحيان، والمطلوب تنظيف المجرى من الإسمنت".
وكشفت عن "سوء مصنعية في تنفيذ أحواض الشجر، بالإضافة إلى وجود ميول تتجاوز الـ 10 %، أمام محطة الوقود في الموقع الأول، ومقابل فندق أرينا في الموقع الثاني، وهو بحاجة إلى دراسة وتعديل".
ومن النواقص في المرحلة الأولى، "رفع مناهل الكهرباء والاتصالات إلى منسوبها النهائي والصحيح، وأخذ عينة كور للإسفلت عند 320+st، وتسليم سوامين ورنديلات لدائرة عمليات المرور، ليكون العدد 8 سوامين و8 رنديلات لكل قاعدة وحسب عدد القواعد، وتفتيح المواسير وتسليمها حسب الأصول، ودهان أغطية المناهل كاملة".
وأوضح تقرير أمانة عمان، أنه "لا بد من تنظيف الوجه الظاهر من الرصفة الصلبة، وتكملة المناهل العرضية في المرحلة الأولى والثانية، وتقديم مقاطع عرضية للمشروع بعد التنفيذ (as built)، ومقارنة المنفذ مع المصمم".