الأسعار العالمية تخضع لتعديلات بما يتناسب ومواصفات المشتقات المتداولة محلياً والمنتجة من قبل شركة مصفاة البترول الأردنية،كما يجري طرح تكاليف نقل المشتقات من منطقة البحر الأحمر إلى أسواق سنغافورة والمتوسط من الأسعار العالمية المرصودة لها في هذه الأسواق وأي تكاليف أخرى مثل كلفة عبور قناة السويس لتحديد الأسعار في منطقة البحر الأحمر على اعتبار أن المصافي فيها هي المزود الرئيس للأردن وتبيع إنتاجها إلى أسواق سنغافورة والمتوسط ،وعلى ضوء ذلك يتحدد أسعار بيع هذه المصافي التي تعتبر المرجعية لأسعار الشراء الخارجي. أما بالنسبة للتكاليف الإضافية التي تترتب على استيراد المشتقات من البحرالأحمر وحتى وصولها إلى المستهلك وهي مكونات عناصر التكاليف لآليات التسعير فتشمل كلفة النقل البحري من ينبع ـ البحر الأحمر إلى العقبة والتأمين البحري والفواقد من جراء النقل البحري وكلفة الاعتماد المستندي، كما تشمل رسوم مؤسسة الموانئ وكلفة التخزين والمناولة في مرافق شركة المصفاة في العقبة وأجور النقل من مرافق شركة المصفاة في العقبة إلى خزانات شركة المصفاة في الزرقاء، إضافة إلى كلفة التخزين والمناولة في مرافق شركة المصفاة في الزرقاء، و أجور النقل من موقع المصفاة في الزرقاء إلى المستهلك وعمولة محطات المحروقات وموزعي الغاز وفواقد التوزيع وكلفة المخزون التشغيلي والاستراتيجي وهامش ربح يعادل (25,0 (%من سعر باب المصفاة. وتشمل أيضا ضريبة مبيعات على البنزين الخالي من الرصاص اوكتان 95 وعلى البنزين الخالي من الرصاص اوكتان 90 ورسوم البلديات على جميع المشتقات من سعر باب المصفاة باستثناء زيت الوقود الثقيل ورسوم المطارات على وقود الطائرات