قرار صادم في عالم صناعة السيارات: أعلنت شركتا نيسان و مرسيدس بنز رسميًا عن إغلاق مصنعهما المشترك في مدينة أغواسكالينتس بالمكسيك، بعد أقل من عقد على تأسيسه. المصنع الذي مثّل رمزًا للتعاون بين اليابان وألمانيا سيتوقف عن الإنتاج بالكامل بحلول منتصف عام 2026 إن شاء الله، ليطوي صفحة من الشراكات التي لم تحقق أهدافها كما كان مخططًا لها.
بعد استثمار مليار دولار نيسان و مرسيدس بنز تُسدلان الستار على مشروعهما في المكسيك!
بداية طموحة ونهاية غير متوقعة
المصنع المعروف باسم COMPAS (اختصارًا لـ Cooperation Manufacturing Plant Aguascalientes) تأسس عام 2015 باستثمار ضخم بملغ مليار دولار أمريكي مناصفة بين نيسان ومرسيدس.
كان الهدف من إنشائه إنتاج سيارات متميزة لعلامتي إنفينيتي و مرسيدس بنز لتلبية الطلب في أمريكا الشمالية، مع وعود بخفض التكاليف وزيادة الكفاءة عبر الاستفادة من المنصات المشتركة.
وبالفعل، انطلق المصنع في عام 2017 بإنتاج سيارات إنفينيتي كيو إكس 50 (Infiniti QX50)، ثم توسّع لاحقًا ليشمل طرازات مرسيدس ايه كلاس (Mercedes A Class) و مرسيدس جي ال بي (Mercedes GLB). لكن السنوات اللاحقة حملت معها صعوبات كثيرة، من تباطؤ المبيعات إلى التغيرات السريعة في السوق نحو السيارات الكهربائية.
قرار الإغلاق خسارة مزدوجة للطرفين
بحسب بيان الشركتين، سينتهي إنتاج سيارات إنفينيتي QX50 و إنفينيتي QX55 قبل نهاية شهر نوفمبر الحالي من عام 2025، بينما ستُنتج آخر سيارة مرسيدس GLB في شهر مايو من عام 2026 القادم، بعد ذلك، سيتوقف المصنع نهائيًا عن العمل.
يُعتبر هذا الإغلاق جزءًا من خطة إعادة هيكلة شاملة تتبناها نيسان لتقليص تكاليف الإنتاج العالمي. ووفقًا للتقارير، تخطط الشركة اليابانية لتقليص عدد مصانعها من 13 إلى 7 مصانع فقط خلال السنوات المقبلة، وخفض إنتاجها السنوي إلى 2.5 مليون سيارة جديدة، مع تبسيط عمليات التصنيع وتقليص تنوع المنصات الهندسية.
أما بالنسبة لمرسيدس بنز، فقد قررت الشركة الألمانية التركيز على مصانعها في أوروبا والصين، مع توجه متزايد نحو التحول الكهربائي الكامل، ما جعل استمرار الإنتاج في المكسيك أقل جدوى.
