وعن الأسعار التفضيلية التي تقدمها شركة «زاجل للنقل» وتقدر تقريباً بنصف ما تتقاضاها سيارات النقل الخاصة الأخرى، أوضح المصدر أن «أجور النقل في العاصمة تتم إعادة دراستها، وستصدر قريباً تعليمات تجاه توحيد الأسعار، فيما يتعلق بالسرافيس والباصات، ومن سيخالف التسعيرات الجديدة سيعاقب أو سيوقف عن العمل، لكن الاجراءات تحتاج إلى بعض الصبر».
وفي تصريح لـ»القدس العربي» من فتاة كانت تستقل باصاً للنقل الداخلي على خط الدوار الجنوبي في دمشق، قالت: «إن تطبيق الفصل بين الذكور والفتيات مرحب به في هذه الظروف بسبب الازدحام الكبير، والذي يرجع إلى الأسعار المنخفضة المرغوبة من الطبقات الفقيرة».
وتابعت: «نضطر للصعود إلى الباص ونحن نشعر بخجل كبير من الازدحام، وهو أيضا شعور الشباب والرجال، فتخيل كيف يكون موقفنا عندما يكون في الباص الواحد أكثر من 70 راكبا معظمهم وقوفاً».
وقالت: إن «هذا الازدحام غير الطبيعي لا يخلو من أن يستغله البعض من قليلي التربية فيتحرشون بالفتيات بحجة الازدحام، وغالباً ما حصلت مشادات ومشاجرات من وراء ذلك».
وبينت الفتاة، التي فضلت عدم ذكر اسمها، أن «الفصل بين الجنسين في هذه الأيام أكثر من ضروري، لكن إذا تم توفير أعداد كبيرة من باصات النقل، وتجاوزنا مشكلة الازدحام، فيمكن حينها إعادة النظر بعملية الفصل بين الرجال والنساء، لأني أعتقد أنه لا حاجة للفصل حينها».
راكب آخر تحدثت إليه «القدس العربي» لم يرفض التجربة من حيث المبدأ، لكنه أبدى ملاحظاته عليها.
وقال: إن «تطبيقها على أرض الواقع يعني أن الباصات ستصبح أكثر ازدحاماً وخصوصاً في الجزء الذكوري منها، ما يؤدي بشكل غير مباشر إلى ازدياد حالات السرقة والنشل من ضعاف النفوس واللصوص، والذين سيستغلون الازدحام بالتأكيد» وتساءل: «وماذا لو كان رجل وزوجته أو شاب وشقيقته فهل يجب الفصل بينهما أيضا، وخصوصاً في السرافيس التي تحمل ركابها جلوساً فقط».