·مجموعة من الابتكارات التكنولوجية الجديدة

·تصميم مقصورة داخلية جديدة لأودي Q7

·900 كيلومتر من القيادة الذاتية تبدأ من وادي السيليكون وتنتهي في لاس فيجاس

إنغولشتات/لاس فيجاس، 6 يناير، 2015 – معالج رباعي النواة يعالج ثمانية مليارات عملية في الثانية. عداد سرعة رقمي جديد مع إستجابة أسرع بمقدار 60 مرة في الثانية لضمان حركة سلسلة. نظام3Dصوتي تناسب قاعة حفلات وصوت يصدر من كل الاتجاهات، لوح أودي يعمل في التحكم بنظام الوسائط المتعددة ونظام إتصال لاسلكي بسيط يصل بين أجهزتك الخلوية وسيارتك، كل هذه النظم تظهر تنوع و تعدد شكل تكنولوجيا مركبات النقل المستقبلية من أودي. كل ذلك بالإضافة الى الراحة: نظام ركن السيارة الذاتية وتكنولوجيا شحن البطارية اللاسلكية المبتكرة (AWC) التي تمهد الطريق للمركبات الكهربائية، مصابيح أمامية ليزرية تضيء الشارع لمئات الأقدام وسيارة بدون سائق تقطع مسافة 900 كيلومتر، علامة أودي تثبت أنها رائدة ومندفعة في جميع مجالات التكنولوجيا المتعلقة بالكهرباء والكهربائيات. في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية (CES) والذي يعتبر أهم معرض للكهربائيات في العالم والمقام في مدينة لاس فيجاس، تشارك أودي بتشكيلة من الحلول التكنولوجية الجديدة.

الكثير من العملاء ينظرون الى سيارتهم ليس كوسيلة نقل فحسب بل كجهاز محمول. تقود أودي تطوير نظام الاتصال الشبكي لموديلاتها داخل وخارج السيارة. في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية (CES)، تقدم أودي مجموعة واسعة من الحلول التكنولوجية في مجالات التحكم وأجهزة العرض ونظم الترفيه والاتصال وتكنولوجيا الإضاءة، جميعها طورت للأنظمة المساعدة للسائق والقيادة الذاتية.

ولإضفاء بصمة على مشاركتها في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية (CES) 2015، تقوم أودي بتسيير سيارة أودي A7 ذاتية القيادة من ستانفورد في وادي السيليكون الى لاس فيجاس. وتظهر التجربة ذات المسافة الطويلة بسيارة أودي A7 ذاتية القيادة امكانية تحقيق اداء لا مثيل له في التكنولوجيا لسيارات الإنتاج العام. ستبدأ الرحلة من وادي السيليكون في ولاية كاليفورنيا الى مدينة لاس فيجاس في ولاية نيفادا.

وقال البروفيسور الدكتور أولريخ هاكينبيرج عضو مجلس الادارة ورئيس التطوير التقني "تجربة القيادة من الساحل الغربي من كاليفورنيا الى لاس فيجاس تبرهن دورنا الريادي في نظام القيادة الذاتية". تجربة القيادة في ظروف الطريق الحقيقية تمثل الجهد المشترك بين مختبر فولكس واجن للأبحاث الإلكترونية (ERL) ومجموعة فولكس واجن للبحوث والتطوير والتي بدأت يوم الأحد الماضي في ستانفورد، كاليفورنيا. وستقطع أودي A7 ذاتية القيادة حوالي 900 كيلومتر في الرحلة.

وتتمتع مفهوم سيارة أودي A7 ذاتية القيادة بأحدث الابتكارات التكنولوجية المبتكرة المطورة من أودي. المفهوم يريح قائد السيارة من القيادة من سرعة 0 الى أكثر من 110 كم/س بقليل. وبإمكان السيارة التي سميت "جاك" من قبل فريق التطوير، تغيير المسارات وتجاوز السيارات الأخرى بالإضافة الى التسارع والفرملة.

ويعمل نظام التحكم المساعد للسائق zFAS بتحميل المعلومات الى "Cloud" أثناء الرحلة للمعالجة ثم ترجع النتائج الى السيارة مما يسمح لها بتوسيع مخزن المعلومات بشكل دائم مما يجعلها سيارة ذكية ومتكيفة مع الظروف.

أجهزة وبرمجيات أودي الجديدة تتمتع بالمرونة والذكاء التقني، وتضفي راحة في التشغيل. على سبيل المثال، في أودي TT وأودي Q7 الجديدتين، كل ما على السائق فعله هو اصدار الأمر الصوتي "خذني الى أقرب مطعم ايطالي" وسيقوم عندها نظام الملاحة بعرض خريطة الطريق الى المطعم على الفور. وزودت سيارة الSUV الكبيرة والجديدة، بنظام MMI متعدد الوسائط يعمل باللمس مما يتيح للسائق بتكبير الشاشة مثل الهاتف المتحرك. كل نقرة ستظهر نتائج جديدة.

وتقدم أودي connect المليئة بالتطبيقات، حلولاً جديدة، حيث انه في أودي Q7، يمكن للسائق استعمال هاتفه الذكي وربطه مع برمجة نظام AppleCarPlay و AndroidAuto. ويتيح النظام أيضاً امكانية استعمال خدمات Napsterو Aupeo!الخاص بالموسيقى وتحديث الخرائط عبر الانترنت. وتتمتع أودي TT بمقصورة رقمية كصفة قياسية وفي أودي Q7 كصفة اختيارية، حيث تتكون هذه الاداة الرقمية الساحرة بمزيج من الرسومات البيانية بخاصية 3Dوالصور المتحركة بالإضافة الى امكانية تشخيص الخصائص.

وتفتتح أودي فصلاً جديداً في نظام مساعدة السائق في أودي Q7 الجديدة مع تقديم حلولاً مثل نظام تنبأ الكفاءة المساعد ونظام تثبيت السرعة المتكيف مع حالة القيادة بالإضافة الى مساعد الازدحام الذي يمهد الطريق لتكنولوجيا القيادة الذاتية.

وتشارك أودي بأربعة سيارات في لاس فيجاس وهي TT Roadster و RS7و R8LMX بالإضافة الى سيارة العرض Audi prologue ذاتية القيادة والتي صُنِعَت خصيصاً للمعرض.