اخبار االبلد - أقرت شركة "بوينغ" الأمريكية بأنها كشفت خللا في نظام إلكتروني بطائراتها الحديثة "737 ماكس" قبل أشهر من تحطم إحداها، تابعة لشركة "ليون آير" الإندونيسية، لكن لم تبلغ زبائنها بذلك.

ويرى خبراء دوليون في مجال أمن الطيران، أن الشركة الأمريكية ارتكبت خطيئة خطيرة، إذ لم تكتف بالخطأ التصنيعي القاتل، بل تسترت عليه وهو ما كلف حادثين دمويين، راح ضحيتهما 346 شخصا!

واعترف متحدث باسم الشركة في رسالة بعث بها أمس الأحد إلى وكالة "أسوشيتد برس" بأن مهندسي "بوينغ" كشفوا بعد أشهر من بدء استخدام "737 ماكس" في عام 2017 عن وجود مشكلة في نظام إلكتروني ينذر طاقم الطائرة بأن المعطيات من أجهزة الاستشعار الخاصة بتحديد زاوية ارتفاع مقدمة الطائرة قد تكون خاطئة.

وتكمن المشكلة في أن لمبة الإنذار الخاصة بهذا الشأن لا تشتغل إلا بعد شراء شركات الطيران جهاز استشعار آخر، كسمة اختيارية إضافية، لكن الشركة لم تبلغ هيئات الطيران وزبائنها الدوليين بهذا الأمر.

وبعد أشهر من ذلك، في أكتوبر العام الماضي، تحطمت طائرة تابعة لـ"ليون آير" في البحر خلال تنفيذها رحلة داخلية في إندونيسيا، لتلي ذلك بعد أربعة أشهر، في مارس، كارثة ثانية طالت طائرة ركاب تابعة للخطوط الجوية الإثيوبية متوجهة إلى نيروبي.

وأودت هاتان الكارثتان بأرواح 346 شخص، دون ناجين، ويعود سببهما إلى فقدان الطيارين السيطرة على الطائرتين، نتيجة لتشغيل النظام الخاص بمنع توقف المحركات، وهو يوجه مقدمة الطائرة إلى الأسفل بشكل أوتوماتيكي في حال أنذرت أجهزة الاستشعار بأن زاوية ارتفاع المقدمة أكبر من اللازم.

وجدد المتحدث باسم "بوينغ" موقفها بأن ذلك الخلل لا تأثير له على سلامة الطائرات، لأن أجهزة الاستشعار الأخرى تعطي للطاقم معلومات كافية عن ظروف التحليق.

وأشار المتحدث إلى أن الشركة أبلغت إدارة الطيران الفدرالي الأمريكية عقب وقوع كارثة "ليون آير" بشأن المشكلة المتعلقة بلمبة الإنذار، لكن خبراء الإدارة خلصوا إلى أن هذا الأمر لا يشكل إلا خطرا منخفضا.

وكانت عشرات الدول وشركات الطيران قد قررت في وقت سابق من العام الجاري تعليق استخدام "737 ماكس" في أعقاب الكارثتين.