وبين الشريدة أن قرار مجلس الوزراء جاء لتوحيد مرجعيات كل المؤسسات العاملة في هذه المنظومة لتطوير قطاع النقل واللوجستيات ومنسجما مع عمل سكة الحديد ومنظومة الموانئ واللوجستيات في المنطقة الخاصة الهادفة الى الدفع بهذا القطاع الى مقدمة القطاعات العاملة بالمنطقة .
وشدد رئيس سلطة العقبة الخاصة على ان تحويل مؤسسة سكة الحديد إلى شركة سيمكن العقبة الخاصة من تطوير عمل السكة وتجديد بنيتها التحتية وتعزيز قدرتها للتعامل مع كل أنواع البضائع الواردة إليها.. اضافة الى الاستمرار في نقل الفوسفات بعد أن يتم مد وصلة السكك الحديدية الجديدة من الميناء الجديد إلى وادي اليتم ثم الوصول إلى ميناء معان البري الذي سيكون محطة تنموية مهمة لمحافظة معان».
الى ذلك أوضح الشريدة، أنه سيتم إعادة تأهيل وبناء خط سكة حديد العقبة «لتكون قادرة على نقل كافة انواع البضائع.بطول 165 كيلومترا انطلاقا من منظومة الموانئ الجديدة وحتى ميناء معان البري مشيرا إلى أن الساحة رقم 4 ستنتقل إلى ميناء معان البري كمركز للتخليص لجميع السلع والبضائع والحاويات، مبينا أن الساحة الحالية 4 سيعاد صياغتها لتصبح فقط للتعامل مع البضائع التي تدخل منطقة العقبة الاقتصادية الخاصة، وذلك خلال مدة أقصاها ثلاثة أعوام.
ونوه الى ان السكة وبعد اخضاعها لعمليات تطوير وتاهيل ستكون قادرة على نقل كافة انواع البضائع وعبر الحاويات ؛ ما سيضاعف من القدرة على الاستفادة من الخط الحديدي مشيرا الى ان موظفي السكة الحاليين لن يتضرروا من اي اجراءات تطويرية على عمل السكة وستكون هناك حاجات عملية جديدة لاستيعاب المزيد من الايدي العاملة في هذا المجال الذي يعد حيويا ضمن التطوير الذي تقوم به سلطة العقبة الخاصة لتعزيز قدرة العقبة اللوجستية والتعامل مع كافة انواع البضائع الواردة اليها عبر الموانئ.