قام امين عام وزارة الاشغال العامة المهندس سامي هلسه بفتح بعض الفتحات التي تم اغلاقها بقرار اللجنة الفنية في منطقة الرمثا ارضاءا لمصالح احد النواب المتنفذين ، وكانت اللجنة قد بينت الاسباب من اغلاق هذه الفتحات على انها تسبب خطرا على السلامة المرورية للمشاة ولطلاب المدارس المجاورين للمنطقة حيث تم اغلاق 3 فتحات في الطريق الرئيسي الذي يبلغ طوله 3,50 كم والابقاء على 5 فتحات من ضمنها الدوار الرئيسي والاشارة الضوئية . وفي شكوى تقدم بها مواطن من الرمثا تفيد بأن اغلاق الفتحات عادت عليهم بالضرر بين الوزير السابق الدكتور محمد عبيدات أن دراسة قامت بها لجنة فنية لتقييم وضع الفتحات الالتفافية على الطرق الرئيسية بالمملكة والطرق النافذه التي تحتوي على جزر وسطية أظهرت وجود 278 فتحة التفافية منها 65 فتحة تشكل نسبة 23% مواقع خطرة على المركبات والمشاة وعليه تم اتخاذ قرار اغلاق الفتحات الخطرة وبعد دراسة فنية متكاملة . وأضاف عبيدات أنه تم إعادة تاهيل 15% من الفتحات من خلال ايجاد مسارب تخزينية والابقاء على ما تبقى من الفتحات لضرورتها و بإعتبار انها لا تؤثر على السلامة المرورية للمواطنين . واكد عبيدات على ان الوزارة لا تنظر الى المصالح الشخصية للأفراد واصحاب محطات الوقود والتجار بل تتطلع برؤية شمولية وتخطيط لكافة محافظات المملكة لتصويب أوضاع الفتحات حيث تم إنهاء كافة الفتحات على الطرق الرئيسية والمرحلة القادمة ستشمل الطرق الفرعية التي يوجد بها جزر وسطية . وقال وزير الأشغال العامة السابق الدكتور محمد عبيدات ان إغلاق الفتحات الالتفافية في الشوارع الرئيسية بالمملكة ساهمت بتخفيض حوادث السير بنسبة تزيد عن 15% . وقامت وزارة الاشغال العامة والاسكان في بداية العام الماضي بتشكيل لجنة فنية لدراسة وضع فتحات الالتفاف على الطرق الرئيسية ذات الاربعة مسارب وبيان مواقع الفتحات غير المناسبة والتي تشكل خطورة على مستخدمي الطرق. وقدمت هذه اللجنة تقريرا بخصوص مواقع فتحات الالتفاف يبين ان الدراسة التي تمت على الطرق الرئيسية ذات الاربعة مسارب ومفصولة بجزيرة وسطية وهي الطريق الصحراوي من منطقة الجيزة وحتى مدخل العقبة وطريقي مداخل مادبا الشرقي والغربي وطريق ناعور البحر الميت وطريق عمان جرش واربد الرمثا والزرقاء المفرق- جابر وصويلح السلط العارضة والحصن اربد الشونة الشمالية بواقع278 فتحة التفافية . وبينت اللجنة ان الفتحات المناسبة فنيا157 فتحة التفاف وبنسبة57 بالمئة وان بقية الفتحات بحاجة الى اغلاق او اعادة تأهيل اوايجاد بدائل فنية لها. واعتمدت اللجنة على اسس لتحقيق السلامة المرورية لاغراض الابقاء او الاغلاق لهذه الفتحات وهي ضرورة تحقيق مسافة رؤية أفقية وعمودية ومراعاة عدم وقوع فتحة الالتفاف امام محطة محروقات او استراحة بشكل مباشر وذلك للحد من عشوائية الالتفاف ومراعاة عدم وقوع فتحة الالتفاف بشكل مباشر امام طرق فرعية وكذلك خدمة المناطق المأهولة قبل بداية منطقة التجمعات وبعد الانتهاء منها على الطرق الرئيسية بحيث تحقق عناصر السلامة المرورية.