قدرت مصادر مطلعة في أمانة عمان الكبرى، تكلفة تنفيذ المسار الأول من مشروع الباص السريع بنحو 80 مليون دينار، فيما شرعت الأمانة أمس بإعداد تقرير مفصل سيرفع خلال 45 يوما لرئاسة الوزراء، ويكون مخصصا للرد على الملاحظات التي وردت في تقرير الجهة الاستشارية التي قامت بالتدقيق على المشروع.

وقال مصدر مطلع في "الأمانة"أمس، إن الإدارة العليا في الأمانة ستلتزم بتوصيات الجهة الاستشارية وبدأت فعليا بتجهيز ما طلب منها تحقيقه بحسب تقرير "الاستشارية" هندسيا وإنشائيا، وستجرى التعديلات المطلوبة على التصاميم، وترسل إلى مجلس الوزراء لأخذ الموافقات النهائية للبدء بالمسار الأول، خلال خمسة أشهر على أقل تقدير.

وأوضح أنه سيصار الى الاتصال مع الجانب الفرنسي للاستفادة من القرض البالغ نحو 173 مليون دولار حسب المعطيات الجديدة التي طرأت على المشروع بمساراته الثلاثة.

ويمتد المسار الأول في المشروع، من صويلح إلى المحطة بطول 15.9 كيلومتر، حيث سيكون تنفيذه على مرحلتين، الأولى من صويلح حتى المدينة الرياضية، والثانية من المدينة الرياضية إلى المحطة.

واشترطت "الاستشارية" على الأمانة تقديم المخططات التفصيلية والإنشائية والتكلفة بالكامل، مع إعادة دراسة التقاطعات المرورية، على أن لا يتم تنفيذ الجزء الأول قبل تقديم دراسات على الجزء الثاني خلال 45 يوما قبل التنفيذ.

وأما بالنسبة للخط الثاني الواصل من دوار المدينة الرياضية إلى ساحة النخيل في منطقة رأس العين، مرورا بشارع الأميرة بسمة، فرأت "الاستشارية"، إعادة دراسته وتقييمه اقتصاديا على المدى المتوسط والبعيد.

وبالنسبة للخط الثالث الواصل من منطقة المحطة حتى دوار الشرق الأوسط، فأكدت "الاستشارية" ضرورة إلغائه، لأنه "لا يحقق الشروط الهندسية لتصاميم الباص السريع"، على أن تتم دراسة هذا المسار بطرق نقل أخرى.

وكانت وزارة الأشغال العامة والإسكان طرحت بداية العام الماضي عطاء لاختيار شركة للتدقيق على دراسات الجدوى للمشروع الذي بدأت الأمانة بتنفيذه العام 2010، وذلك بناء على قرار من مجلس الوزراء.

جاء ذلك بعد أن أوقف رئيس الوزراء الأسبق معروف البخيت العطاءات المتعلقة بالمشروع، وتشكيل لجنة فنية لدراسته وإعادة تدقيقه، ودراسة عطاء التصميم قبل إحالة أي عطاء تنفيذ جديد.

وأوقفت الحكومة المرحلة الثانية من تنفيذ المشروع، بعدما نسبت "الأمانة" إلى رئاسة الوزراء بالموافقة على إحالة هذه المرحلة إلى شركة منفذة، بعد موافقتها على منح عطاء هذه المرحلة لشركة مقاولات محلية.

فيما طرحت الأمانة عطاء الحزمة الثانية من بناء مرافق المرحلة الأولى، التي تمتد على طول شارع الأميرة بسمة، حيث تبدأ المرحلة من شارع محمد علي جناح من الدوار الخامس باتجاه عبدون، حتى إشارة "الدخان" في منطقة المهاجرين.

يذكر أن مشروع الحافلات سريعة التردد والواقع في المنطقة بين تقاطعي ياجوز (الدوريات الخارجية) ومسجد الجامعة الأردنية، وكذلك المنطقة بين جسر مستشفى الجامعة ونفق الصحافة، ظل مثار جدل كبير بعد صدور أكثر من دراسة تتعلق بالجدوى الاقتصادية لإنشائه، ومدى إمكانية إنجازه فنيا، وتأثيره على البيئة والمجتمع. و كانت تكلفة المشروع قدرت بنحو 173 مليون دينار، بحسب أسعار العام 2009، عندما كانت أسعار المحروقات أقل من معدلاتها الحالية؛ وتم تخصيص 16.5 مليون دينار لأعمال التصميم وبعض الأمور اللوجستية، فيما كانت مصادر معارضة للمشروع تشير إلى أن كلفة المشروع تتجاوز 300 مليون دينار.