وأضاف مجاهد عبر لقاء تلفزيوني ، الأربعاء، أن فكرة فرض رسوم تنقل على بعض الطرق "قديمة"، ودرست أكثر من مرة، مبينا أن المقترح غير واضح حتى الآن، خاصة فيما يتعلق بإنشاء بناء طرق جديدة، كبديل للطرق الحالية، أم أنه ستفرض رسوم على الطرق الحالية.
وأكد أنه لا يوجد أمام الحكومة خيارات كثيرة، والفكرة يجب أن تدرس بعناية، وتحديد ما إذا كانت المساحة كافية لتنفيذ المشروع أم لا، إضافة إلى تكلفة التمويل الباهظة التي تأتي في ظروف اقتصادية صعبة يعاني منها الحكومة والمواطن معا.
ولفت إلى أن فرض الرسوم الجديدة لسلوك الطرق الحالية سيشكل عبئا على المواطن، وسيؤدي بالنهاية إلى تنقل المواطنين عبر طرق بديلة تخلق أزمة سير فيها، وتتسبب بأزمات سير.
وكشف تقرير للبنك الدولي أن توجه حكومي لتطوير 14 طريقا حيوية رئيسية، 12 منها طريقا سريعا واثنان دائريان بطول إجمالي يصل إلى 1379 كيلومترا، واقتراح بفرض 11 فلسا لكل كيلومتر في هذه الطرق على المركبات الصغيرة، و22 فلسا لكل كيلومتر على الشاحنات.
وتاليا الطرق بحسب التقرير:
1 - الطريق السريع بين محافظتي عجلون وجرش (بطول 20 كم)
2 - طريق السلط الدائري بطول 20 كم
3 - طريق اربد الدائري بطول 20 كم
4 - الطريق السريع بين محافظتي عمان والعقبة (بطول 330 كم)
5 - الطريق السريع من محافظة الزرقاء الى الحدود الاردنية مع السعودية (بطول 110 كم)
6- الطريق السريع بين محافظتي اربد وعمان بطول 70 كم
7 - الطريق السريع بين عمان والبحر الميت بطول 50 كم
8 - الطريق السريع من محافظة الزرقاء الى الحدود السورية بطول 60 كم
9 - الطريق السريع من محافظة معان حتى الحدود السعودية بطول (50 كم)
10 - الطريق السريع بين عمان والأزرق بطول 75 كم
11 - طريق سريع رئيسي داخل محافظة مادبا بطول 8 كم
12 - الأوتوستراد بين المفرق والصفوي بطول 90 كم
13 - الأوتوستراد بين الصفاوي والحدود العراقية (بطول 180 كم)
14 - الطريق السريع بين العقبة والبحر الميت بطول 300 كم
