انفجر ينبوع أسفل حفرة لمشروع انطلاق الباص السريع في صويلح، على عمق (20) مترا.
وقال مدير ادارة مشروع القطار السريع المهندس رياض الخرابشة «ان خروج المياه لا تعد خطرة في ظل المعالجة الفنية التي يشرف عليها اهم المراكز الاستشارية العالمية».
واضاف الخرابشة ان المعالجة تكمن في وضع «ركبة» من حجر البازلت الناري القوي لفرش الارضية البالغ مساحتها 4200 متر مربع لمنع المياه من الخروج للاعلى وبعدها سيتم بناء قاعدة اسمنتية مدعمة بالحديد على كامل المساحة وبارتفاع متر ونصف، إضافة الى مجرى لتصريف المياه.
وفيما يتعلق بفترة تنفيذ الحفر في المشروع، التي اخذت وقتا طويلا، بين الخرابشة ان «الوقت ذهب في اعمال حفر عميقة وصلت في أعلاها قرابة ال20 مترا و اقلها 12 مترا ما يستدعي اعمالاً هندسية مضاعفة لتدعيم الجدران من الجهات الأربع بجدران اسمنتية لمواجهة أي انزلاق للتربة حيث جرى تدعيمها هندسيا وبطرق متقدمة لحمايتها وحماية مبنى الانطلاق للباص السريع».
وبين الخرابشة ان مبان حكومية مولات ومبان ضخمة عديدة بنيت على المياه منها منذ 30 عاما حيث ان العلم البنائي قادر وبسهولة على البناء فوق المياه.
الرأي
وقال مدير ادارة مشروع القطار السريع المهندس رياض الخرابشة «ان خروج المياه لا تعد خطرة في ظل المعالجة الفنية التي يشرف عليها اهم المراكز الاستشارية العالمية».
واضاف الخرابشة ان المعالجة تكمن في وضع «ركبة» من حجر البازلت الناري القوي لفرش الارضية البالغ مساحتها 4200 متر مربع لمنع المياه من الخروج للاعلى وبعدها سيتم بناء قاعدة اسمنتية مدعمة بالحديد على كامل المساحة وبارتفاع متر ونصف، إضافة الى مجرى لتصريف المياه.
وفيما يتعلق بفترة تنفيذ الحفر في المشروع، التي اخذت وقتا طويلا، بين الخرابشة ان «الوقت ذهب في اعمال حفر عميقة وصلت في أعلاها قرابة ال20 مترا و اقلها 12 مترا ما يستدعي اعمالاً هندسية مضاعفة لتدعيم الجدران من الجهات الأربع بجدران اسمنتية لمواجهة أي انزلاق للتربة حيث جرى تدعيمها هندسيا وبطرق متقدمة لحمايتها وحماية مبنى الانطلاق للباص السريع».
وبين الخرابشة ان مبان حكومية مولات ومبان ضخمة عديدة بنيت على المياه منها منذ 30 عاما حيث ان العلم البنائي قادر وبسهولة على البناء فوق المياه.
الرأي
