ارتفعت مبيعات السيارات الجديدة في أوروبا بنسبة 5.9% في يوليو تموز، مع تجاوز القفزة في ألمانيا انخفاض المبيعات في بريطانيا وفرنسا وإيطاليا، وفق بيانات جمعية مصنعي السيارات الأوروبيين يوم الخميس. وفقدت تسلا حصتها السوقية للشهر السابع على التوالي رغم ارتفاع مبيعات السيارات الكهربائية بشكل عام، وتراجعت وراء منافستها BYD، التي أُدرجت في بيانات المبيعات الشهرية لأول مرة.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1738926244764-0'); });

ويدرس صانعو السيارات الأوروبيون، مثل فولكسفاغن، إطلاق نماذج جديدة لمواجهة المنافسين الصينيين في سوق السيارات الكهربائية المتنامي في أوروبا، والتقيد باللوائح التي تشجع اعتماد هذه المركبات بطريقة مربحة.

ووقع الرئيس التنفيذي للجمعية أولا كيلينيوس يوم الأربعاء على رسالة مشتركة إلى رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين، أشار فيها إلى أن أهداف الاتحاد الأوروبي لخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من السيارات، بما في ذلك التخفيض الكامل للسيارات بحلول 2035، لم تعد قابلة للتنفيذ.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1739447063276-0'); });

وسجلت شركات السيارات الأوروبية خسائر بمليارات الدولارات وأصدرت تحذيرات أرباح، مع إشارتها إلى تأثير الرسوم الجمركية الأميركية على الواردات.

وأظهرت البيانات أن المبيعات في الاتحاد الأوروبي وبريطانيا ورابطة التجارة الحرة الأوروبية ارتفعت إلى 1.09 مليون سيارة في يوليو تموز.

وارتفعت تسجيلات فولكسفاغن ورينو بنسبة 11.6% و8.8% على التوالي مقارنة بالعام الماضي، لكنها انخفضت 1.1% لدى ستيلانتيس.

وانخفضت مبيعات تسلا بنسبة 40.2% لتصل حصتها السوقية إلى 0.8% مقابل 1.4% في العام الماضي، بينما ارتفعت مبيعات BYD بنسبة 225.3% لتصل حصتها إلى 1.2%.

وصعدت المبيعات الإجمالية في الاتحاد الأوروبي بنسبة 7.4%، وارتفعت تسجيلات السيارات الكهربائية والهجينة والكهربائية القابلة للشحن بنسبة 39.1% و56.9% و14.3% على التوالي، لتشكل مجتمعة 59.8% من تسجيلات الاتحاد، مقابل 51.1% في يوليو تموز 2024.

وسجلت المبيعات في ألمانيا ارتفاعاً بنسبة 11.1%، بينما انخفضت 5% في المملكة المتحدة، و7.7% في فرنسا و5.1% في إيطاليا، وسجلت إسبانيا وبولندا والنمسا زيادات بنسبة 17.1% و16.5% و31.6% على التوالي.